Kita Kyushu 2026 Preface

 

Hataka City JR Station

暑期課程終於結束了，來去日本玩幾天，計畫如下。基本上是北九州，包括福岡、門司港、小倉、下關、由布院、長崎跟熊本。有考慮租車，但還是放棄。選了JR-West 的北九州五日劵，稍微省一些錢。

• Day 1：台北 ✈ 福岡（住福岡三晚）
• Day 2：福岡周遭 太宰府 (link)
• Day 3：門司港、小倉、下關浪漫遊（周遊券 Day 1） (link)
• Day 4-5：福岡 ➔ 由布院 ➔ 長崎（住由布院一晚、住長崎兩晚）(link)
• Day 6：長崎周遭 平和公園 (link)
• Day 7：長崎 ➔ 熊本 ➔ 福岡（周遊券 Day 5）（住福岡三晚）(link)
• Day 8：福岡周遭 大濠公園、福岡城跡、能古島 (link)
• Day 9：南藏寺、筥崎宮及博多市區 (link)
• Day 10：福岡 ✈ 台北

這行程因為不租車，只能捨去阿蘇了，其實去阿蘇也有巴士來回大城市，只是沒那麼方便罷了。行程安排當然也不要旅館換來換去，麻煩死了。

北九州2019公司的員工旅遊來過一次(link) 那時是飛北九州機場，現在飛福岡機場（FUK）完全不一樣。抵達福岡機場後搭乘「機場巴士」到國內線，然後轉乘地鐵到博多驛，都很近只是traffic stops 有夠多。因為到達的時候已經日落了，沒照相。

原本以為「博多」與「福岡」是南港跟台北的概念，其實不是。「博多」與「福岡」在現代統稱為福岡市，但兩者在歷史上原本是隔著那珂川(Naka River) 相望的兩座獨立城市，文化與性格截然不同：

• 博多（商人城）： 那珂川東側，歷史可追溯至古代與隋唐交流的港口，長期以來是繁榮的商人貿易重鎮，擁有深厚的町家文化（如博多祇園山笠、博多織、博多拉麵）。

• 福岡（武士城）： 那珂川西側，江戶時代初期的黑田官兵衛、黑田長政父子在此築城（福岡城），因為黑田家祖地在備前國福岡（今岡山縣瀨戶內市），故將此地命名為「福岡」，是典型的武士領地與行政中心。

明治時代的「名稱之爭」

明治 22 年（1889 年）日本實行市制時，兩邊為了新城市的命名產生嚴重爭執：

1. 市名選擇「福岡」： 投票時雙方票數相同，最後由市議會議長投下關鍵一票，確定市名為「福岡市」。

2. 車站命名「博多」： 為了撫平博多商人的不滿，同年開通的全國鐵路主要車站則命名為「博多站」（博多駅）。

現代的分工與行政區劃

• 行政與機場： 城市總稱為福岡市（Fukuoka），國際門戶稱為福岡機場（FUK）。

• 交通與核心商圈： 鐵路樞紐稱為博多站，行政區劃分有「博多區」與「中央區（包含天神）」等。

• 文化與名產： 在地的傳統工藝與美食大多保留「博多」之名（如博多人形、博多織、博多豚骨拉麵、博多華味鳥等）。

簡單來說：「福岡」是這座城市的正式行政名稱與代表；「博多」則是其核心鐵路樞紐與歷史文化名產的代名詞。

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