Tohoku-South Hokkaido 2026 Preface

 

青森空港

趁著暑假來之前去日本玩幾天，計畫如下。基本上是青森、函館、札幌、小樽之旅。有考慮租車，但還是放棄。選了JR-East 的 Tohoku-South Hokkaido 六日劵，稍微省一些錢。

• Day 1：台北 ✈ 青森 ➔ 直奔函館（住函館三晚）
• Day 2：函館周遭 (link)
• Day 3：大沼公園 (link)
• Day 4：函館 ➔ 洞爺湖溫泉（周遊券 Day 1）（住洞爺湖一晚）(link)
• Day 5：洞爺湖溫泉 ➔ 札幌（住札幌三晚）(link)
• Day 6：余市、小樽浪漫遊（周遊券 Day 3）(link)
• Day 7：札幌周邊 北海道開拓村、北海道神宮（周遊券 Day 4）(link)
• Day 8：札幌 ➔ 青森（周遊券 Day 5）（住青森三晚）(link)
• Day 9：十二湖（周遊券 Day 6 最後一天）(link)
• Day 10：奧入瀨溪流健行 (link)
• Day 11：三內丸山遺跡 青森 ✈ 台北 (link)

這行程函館、札幌、青森也可以倒過來青森、函館、札幌或青森、札幌、函館，就看旅館的價錢，當然也不要旅館換來換去，麻煩死了。之所以選青森進出當然是看長榮飛青森比飛札幌便宜呀!

從青森到函館雖然有直飛的國內線航班由 日本航空（JAL） 的子公司 J-AIR 獨家營運，但Gemini 說在實際規劃自助旅行時，幾乎沒有觀光客會選擇坐飛機。一般是「搭新幹線」或「坐船」 因為 時間並沒有比較快費用落差又非常大。不確定她說的有幾分真實但青森機場（AOJ）的位置在山上，不管你要搭新幹線、坐渡輪還是去市區，下了飛機都必須先坐一趟「機場巴士」下來。這確實是青森交通上最讓人頭痛的一個大痛點! 渡輪這一次沒安排，只能以後再說了。

抵達青森機場後搭乘「青森機場線巴士」約 35 分鐘到 JR 青森站，然後轉乘另一班到新青森站搭新幹線，有夠麻煩的。從這裡 北海道新幹線（隼號 Hayabusa） 約 1 小時到 新函館北斗站。這裡要說一下這條連接本州（青森）與北海道（函館）的傳奇隧道，就是名震全球的 「青函隧道」（Seikan Tunnel）。它是人類工程史上的奇蹟。在 2016 年瑞士聖哥達基線隧道通車前，青函隧道一直是世界第一長的鐵路隧道；直到今天，它依然保有「世界第一長海底隧道」(總長度53.85 公里) 以及「世界最深鐵路隧道」(隧道最深處位於海平面下方 240 公尺，而距離海床也有 100 公尺深) 的紀錄。1964年動工，1988年正式通車。在隧道通車前，青森與函館之間完全仰賴鐵道聯絡船（青函聯絡船）接駁。但在 1954 年，一場強烈颱風（洞爺丸颱風）襲擊津輕海峽，導致聯絡船「洞爺丸」等 5 艘船隻沉沒，造成 1,430 人死亡。這場日本史上最嚴重的海難，讓日本政府痛下決心：「一定要蓋一條絕對安全、不受天候影響的海底鐵路！」這才開啟了這項世紀工程。

到了新函館北斗站後同站轉乘 函館 Liner 接駁列車約 20 分鐘抵達 函館站。

函館的原名是「箱館」。

這個名字的演變背後，有一段與日本北方開拓、戰爭以及文字簡化相關的有趣歷史：

1. 「箱館」名字的起源（愛努語 ＋ 漢人城堡）

這個地區最早是日本原住民愛努族（Ainu）的居住地，愛努語稱之為「Usakeshi」（意為「灣之盡頭」）。

到了室町時代（約 1454 年），來自本州津輕地區的豪族河野政通來到這裡，在今天函館市彌生町、元町一帶（元町公園下方附近）建造了一座宅邸城堡。因為這座城堡的外型方方正正，看起來就像是一個大箱子，因此當地的日本人就把這個地方稱為「箱館」。

2. 幕末歷史的焦點：箱館

在明治維新之前的所有重大歷史事件中，這個地方在官方紀錄上都寫作「箱館」。例如：

• 箱館開港： 1854 年美國培里將軍率黑船來航，簽訂《日美親善條約》，「箱館」與下田成為日本最早對外開放的兩個港口。

• 箱館奉行所： 江戶幕府為了防範俄羅斯並管理北方貿易，在此設立了直轄行政機關。

• 箱館戰爭（戊辰戰爭的最終章）： 土方歲三、榎本武揚等人率領舊幕府軍，在五稜郭與新政府軍展開殊死戰，這場歷史著名的戰役就叫做「箱館戰爭」。

3. 明治時期為何改名為「函館」？

到了明治時代（1869 年，明治 2 年），新政府平定了箱館戰爭，並正式將原本的「蝦夷地」改名為「北海道」。

函館站的陶板壁雕寫著 解放箱館

當時的明治政府著手整編全國的行政區劃。在 1872 年（明治 5 年），開拓使（負責開拓北海道的官署）認為「箱」這個字主要指皮箱、木箱，作為一個重要門戶港口都市的名字，文字上顯得有些不夠文雅；加上當時政府傾向簡化與標準化地名文字，於是選用了字義同樣有「容納、包裹」之意，但更具文雅、莊重感且發音完全相同的「函」字。

從此，「箱館」就正式改名為「函館」（發音皆為 Hakodate）。

上面拍的那幅壁雕是由日本享譽國際的雕刻大師流政之（NAGARE Masayuki，1923－2018）在 2003 年配合當時新函館站舍落成時所創作的。它的正式名稱叫做：

《昨天的敵人是明天的朋友 —— 箱館解放1868年》 （日文原名：きのうの敵は あすの友 箱館解放1868年）

這裡的「箱館解放 1868 年」，指的是日本幕末時期著名的「箱館戰爭」（戊辰戰爭的最終章）。

• 舊幕府軍的視角： 1868 年（明治元年）10 月，由榎本武揚、土方歲三率領的舊幕府海軍與新選組殘部北上抵達蝦夷地（現北海道），並隨後攻佔了箱館五稜郭。對舊幕府軍而言，他們是為了建立一個能收容舊武士、並免受新政府政治迫害的「蝦夷共和國」，因此對他們來說，脫離新政府掌控、佔領箱館是一種「解放」。

• 新政府軍的視角： 到了 1869 年（明治 2 年）5 月，新政府軍（由黑田清隆等人率領）攻陷五稜郭，舊幕府軍投降，日本正式完成了中央集權的統一。在新政府的歷史敘事中，將這片土地從舊時代的封建殘餘中「解救」出來納入現代日本版圖，同樣也被視為一種「解放」。

藝術家流政之在這裡刻意使用「箱館解放」，並非單純站在某一方的政治立場，而是泛指這場改變函館乃至整個日本命運的歷史大轉折點。

壁雕的畫面上繪製了許多與函館歷史息息相關的靈魂人物，最特別的是，它將當年在戰場上打得你死我活的兩大死敵並列在一起：

• 舊幕府軍的英雄： 歷史上俊美且極具悲劇色彩的「新選組副長」土方歲三。

• 新政府軍的將領： 後來成為北海道開拓使、甚至在戰後極力保護並重用榎本武揚等投降將領的黑田清隆。

這呼應了歷史的真實發展：箱館戰爭結束後，勝者黑田清隆並沒有趕盡殺絕，反而因為珍惜才華，全力奔走保下了敗將榎本武揚的性命；而這群原本刀刃相向的政敵，在明治中後期一同投入了北海道的開拓與現代化建設。這幅畫正是用來紀念這段「超越恩怨、共同為新時代努力」的寬容精神。

如果您駐足細看這幅全長 27 公尺的巨作，除了土方歲三與黑田清隆之外，您還會發現：

• 1854 年率領黑船來航、敲開箱館大門的美國海軍准將培里（Matthew Perry）。

• 函館從明治、大正到昭和時期，歷代舊車站建築的演變外觀。

流政之大師透過粗獷卻富有生命力的陶板線條，將函館從一個幕末的激戰地，蛻變為現代國際貿易港口的百年孤獨與輝煌，全部凝聚在火車進出站的必經之路上。

下次您經過 JR 函館站的剪票口時，不妨多留步幾分鐘，看看畫面中那些交織的歷史人物，便能感受到這座城市對於那段「箱館歷史」獨特的溫柔與包容了。

晚上就到附近的 大門橫丁 找東西吃。大門橫丁是一個蠻有趣的地方，這裡有數十家店，每一家都小小的。

Continue to the next day (Link)